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可媲美超跑的性能猛獸 試駕全新奧迪RS 6 Avant

發布時間:2019-11-27 所屬欄目:汽車資訊

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把它停在加州海邊,迎著陽光,絢麗的紅色反射著迷人光芒,蠢蠢欲動的怠速排氣聲敲擊著耳膜?;匾瀋洗碌蟁S 6 Avant誕生之際,不少瓦罐迷稱其為“扮豬吃老虎”,低調的外觀內藏強大性能,而停在眼前的全新奧迪RS 6 Avant讓人眼前一亮,如今它已無需扮演任何角色,而是將性能與豪華相結合,徹底讓人欲罷不能。(本篇試駕車型:全新奧迪RS 6 Avant 簡稱:RS6)

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男人內心對車的欲望共三種:酣暢、享受、炫耀

一、酣暢是座駕擁有過人的性能,駕駛者無時無刻能體驗強大的操控或加速。二、享受指舒適的乘坐體驗和智能便利的功能,無需學習即可上手,簡單快捷豐富。三、炫耀是內心的欲望,豪華高端只有少數人擁有,讓人羨慕不已,可以說RS6具備了上述最重要的三點。

RS6的0-100km/h僅需3.6秒,如果用一個快字形容可能無法讓人得到滿意的答案,所以從車型庫找來四款超跑的加速數據,看看RS6的動力水平到底在何等區間,見下圖。

8速手自一體變速箱盡職盡責,在降速時感覺不到頓挫,動力輸出曲線平穩,體感上也沒有拖拽感。

自定義模式可分別單獨調節包括發動機和變速箱管理、動力轉向、懸架、動態四驅轉向、quattro差速器和發動機聲浪等設置,任何人性化設置都可根據車主量身調節。

在RS1模式下,踏板和方向盤變得沉重,升擋時機向后順延,只為扭矩可持續爆發,任何帶有高坡度的彎道,絕不會感到車輛在爬升,而是永遠在沖刺。

RS6的選裝不僅僅在于電子配置上,還可選裝一些硬件設備,如:動態全輪轉向,將前軸動態轉向和額外的后軸轉向緊密結合,動態轉向和后橋轉向的結合使得整體轉向比在9.5到17.0的區間內變化,從低速時的直接轉向,到高速時的極度穩定。

在加州人們對于性能車的熱愛不亞于吃一頓IN-N-OUT,當RS6行駛在一號公路上時,不少人舉起手機拍照,賺足眼球,這也應證了奧迪把RS6的戰場定位北美的準確性。當然,相信國內也有更多年輕的高性能旅行車愛好群體,或許在未來汽車消費市場成熟,人們不再跟隨SUV的浪潮,在滿足基本出行的同時追求更深一層領域的時候,就是RS6這種性能車發力之時。奧迪運動有限公司總裁奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)表示:“這次我們將首次在北美市場推出奧迪RS 6 Avant,挖掘具有巨大潛力的全新市場,進一步助力全球增長?!?/p>

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